不简单!ofo欲联手易到形成战略合作 为制衡滴滴夺控股权

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自2017年以来,共享单车行业的竞争越来越激烈,跟当年网约车的厮杀如出一辙。共享单车市场上的一举一动都备受关注。

 

最近,更是有消息称:ofo欲和易到形成战略合作。此消息一出,不少人猜测,ofo此举,可能为制衡滴滴。

 

自2017年以来,ofo一直被负面消息缠身,车毁损率居高不下、儿童骑行事故频发、智能锁研发陷入瓶颈、欠款欠薪,涨押金、疑似数据“造假”事件屡屡被曝光。

 

前段时间,更有“ofo创始人戴威再传被架空,滴滴系加持资金持股超戴威”的消息在一些媒体传播。ofo疑似又陷入了公司内部的股权斗争之中。

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之前有人爆出戴威持股36.02%,但滴滴作为ofo第一大机构股东,持股在30%上下,依然要替代戴威成为第一大股东,戴威随时可能面临被架空。

 

据有关媒体曝料,在ofo的股权架构中,戴威持股36.02%,滴滴则持股25.32%;ofo的投资方经纬、金沙江、王刚等,本质上也都属于滴滴系。那么,如果加上经纬、金沙江、王刚、中信产业基金等投资方的股权,滴滴系的股权或已远超戴威。

 

其中,经纬创投是快的打车的A+轮和B轮投资方,也是推动滴滴和快的合并的重要幕后推手,目前经纬的徐传陞是滴滴的董事之一;金沙江也早在2012年就以300万美元投资滴滴的A轮,其创投合伙人朱啸虎是撮合腾讯投资滴滴、滴滴收购Uber中国等重大事件的推手;王刚,与滴滴的渊源更深,在滴滴还只是一个概念的时候,王刚就给了程维70万,成为了滴滴最早期的投资人;D轮进入ofo的中信产业基金,也是滴滴的投资者。

 

所以,不夸张的说,ofo在资本上,已经事实上“变成”了滴滴的子公司。而滴滴自己呢,也早已经不是程维或者谁的公司,而是众多资本大鳄的公司。加上如今ofo联手易到,大有戴威要对滴滴报仇雪恨之意,基于上述分析,戴威被架空的坊间传闻,还真的不是空穴来风。