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爱玛科技官宣好车“造”出来,你怎么看?-产业互联网

4月6日上午,爱玛电动车官方微博发布了一张为“驶5前例”新品发布会预热的态度海报。&ldq…

  4月6日上午,爱玛电动车官方微博发布了一张为“驶5前例”新品发布会预热的态度海报。“好车不是‘拼’出来的,是‘造’出来的”,爱玛的海报文案似乎意有所指——两轮电动车行业亟待一场“制造革新”。

爱玛科技官宣好车“造”出来,你怎么看?-产业互联网

  电动车行业在中国已有20多年发展历史,新国标出台前,市场分散,绝大多数企业以“拼车”的方式占有市场,电机是A公司生产的,电池是B公司生产的,零部件是C公司生产的,甚至连“组装”都采用代工的模式。

  “拼车”模式下,“缺乏核心技术积累”、“同质化严重”、“技术门槛低”,成为两轮电动车行业被诟病的焦点,甚至安全事故频发。这样的企业终将难逃被新国标“清洗”的命运。

  如今,中国制造正处于新旧动能转换的关键时期,爱玛新品预热,好车“是‘造’出来的”,显然更加强化了“造”的概念——自主研发、自主生产,带动整个电动车行业提质升级。

  在研发层面,今年年初,爱玛发布了引擎MAX能量聚核系统。相比普通电动车,搭载该系统的电动车可以真正实现“百公里不充电”,解决用户的续航焦虑问题。

  资料显示,引擎MAX能量聚核系统搭载了自主研发新一代的引擎MAX聚能电机、抗衰石墨烯电池、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组、低滚阻轮胎技术、整车流体动力降阻设计、CES专利制动能量回收系统,这七大核心技术加持,提供更长里程,实现百公里续航。

  在生产方面,根据公开资料,爱玛在天津、无锡、商丘、东莞、台州、广西布局六大生产基地,全面实现自主生产,满足产能需求。

  根据以上公开信息推测,爱玛即将发布的新款电动车必将继续搭载引擎MAX能量聚核系统,抑或是在该系统的基础上进一步迭代升级。

  引擎MAX能量聚核系统的出现,如同手机行业的安卓、IOS,爱玛凭借这一技术,开启了两轮电动车长续航时代,为两轮电动车制造提供新思路。那么,4月10日,爱玛这场“驶5前例”的新品发布会又会给行业带来哪些变革和思考?

  让我们拭目以待!

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