这样叠纸飞机 能飞69米远

最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。然而,现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普(洛克希德公司的创始人之一)在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。

纸飞机室内距离世界纪录是由美国的一对好友保持的,这架纸飞机名叫“苏珊”,由纸飞机大师John Collins设计,并以他妻子“苏珊”命名,不过打破纪录的却是其好友,美国橄榄球运动员Joe Ayoob,2012年2月26日,Joe Ayoob在美国麦克莱伦空军基地创下了最新的纸飞机吉尼斯世界纪录,这架名为“苏珊”的纸飞机在空中滑行了69.14米

下面就告诉你这种纸飞机怎么叠。

建议使用100GSM的A4激光纸,并且检查纸张有没有污损,也会影响飞机的飞行距离。

这是飞机叠的方法,同时整个折叠都是在平板上完成的,平板必须至少和纸张一样光滑。

1:平铺纸张,折叠纸张,使得纸张的上边和左边重合注意,边必须对齐。柯林斯建议用尺子或者折骨压平纸张使得折痕更明显。

2:平铺纸张,按照第一步的方法,将上边和右边重合再折叠一次。

3:平铺纸张后折叠纸张,使得右边同上一步得到的从左上角开始的对角线折痕平行。不过,为了防止飞机折叠完成时这些边混在一起,右边和对角线要保持1毫米的距离。

4:将顶点向下折叠,使得纸张的上边和下边对齐,纸张要尽量平整。

5:沿着两边的长折痕,分别将左上角顶点和右上角顶点向中间折叠。然后展开两个顶角后再按原来方法折叠,两个角的顶点会在纸张中心重合。

6:在形成顶部的尾翼前,先将飞机沿着中心线折叠,形成鼻子。当对飞机的所有边和折痕的对齐很满意后,就可以再次压平纸张,使所有的边和折痕更明显。

7:在距离飞机鼻子的3毫米处,折叠纸张形成机翼,可以用大拇指使得纸张在合适位置被折叠。机翼的长边应当和底部的右顶角对齐,而不是底线。对飞机的另一半做相同事情。把折痕和鼻子压平。

8:夹子夹住飞机的头部固定飞机,用30毫米宽的透明胶带来固定飞机。剪下2个2毫米长的胶带,分别固定机翼下方的直角边。再剪下3毫米长的胶带,将机身和鼻子固定在一起。剪下2毫米长的胶带,将其剪为两段,固定飞机下面的机翼,胶带的位置离机翼和飞机底部交接点30毫米。

9:剪下一段胶带,分别固定机尾的上半部分和下半部分。第十步:把胶带压平。在卡片两边分别制作155°和165°的角。这可以用来测量纸飞机角度。飞机的背面应当是165°,而鼻子应当是155°,这种角度的纸飞机更符合空气动力学的要求。

10:检查完机翼角度后,把最后的胶带剪成两段,一段粘在鼻子处,另一段粘在鼻子后面10毫米的地方。

要注意的技巧:“复仇者”的机鼻并不尖,多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定,不会抛几次就“粉身碎骨”了。麦金托什教授认为,重心的位置也是十分重要的。“理想的重心应该位于距鼻尖大约三分之一个机身的位置。”机身后翼上的襟翼可以使气流从一个更大的角度通过,从而帮助提升飞行高度。

要确保纸飞机平稳飞行,应遵守以下几个原则:

厚重的前端设计可确保飞行稳定,机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。

如果飞机因机鼻过重,调整机翼尾端,向上微折。

重心位置应该靠前,防止飞机摇摆。

机翼角度应该向上,从前面看飞机成“Y”型。

机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。

俯视飞机前端,检查是否对称,必要时重新折叠;完全不对称将不能实现平稳飞行。

这样一个能飞超远距离的纸飞机就完成了,找一个空气条件好的地方试飞吧!

范范说

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